ศูนย์รวมรุ่น
Neta V มือสอง — ประกาศขายและรับช่วงผ่อน
Neta V คือซิตี้อีวีรุ่นแรกที่ Neta ขายในไทย (เริ่มส่งมอบช่วงปี 2565–2566) ราคาเปิดตัวราว 549,000–569,000 บาท ปัจจุบันเป็นรุ่นที่มีจำนวนมากที่สุดในตลาดมือสอง ราคามือสองปรับลงแรงหลังวิกฤตแบรนด์ — จุดที่ต้องเช็คคือสุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) พร้อมหลักฐาน และสถานะเคลมประกัน
ราคากลาง Neta V มือสองตอนนี้
ยังไม่มีประกาศขายสด Neta V เพียงพอสำหรับคำนวณราคากลางในเดือนนี้ — ดูภาพรวมตลาดและราคาอ้างอิงภายนอกได้ที่หน้าดัชนีราคา
อัปเดต 2026-07-18 · ดูดัชนีราคาเต็มทุกรุ่น
ประกาศ Neta V ล่าสุด
ดูทั้งหมดพร้อมตัวกรองยังไม่มีประกาศ Neta V ตอนนี้ — ลงประกาศแรกหรือบันทึกการค้นหาเพื่อรับแจ้งเตือนเมื่อมีรถเข้า
ข้อมูลรุ่น Neta V
- ประเภทตัวถัง
- ซิตี้อีวี 5 ประตู 5 ที่นั่ง
- แบตเตอรี่
- LFP ประมาณ 38 kWh (สเปคโรงงาน)
- ระยะทางอ้างอิง
- ประมาณ 384 กม. (NEDC) — ระยะจริงต่ำกว่า ให้ดูช่อง 'ระยะวิ่งจริง' ในประกาศ
- ราคาใหม่ตอนเปิดตัว
- ประมาณ 549,000–569,000 บาท
จุดที่ต้องเช็คก่อนซื้อ Neta V (อัปเดตหลังวิกฤต Neta)
- ชุดชาร์จ CDU (charger unit) เสียเป็นอาการที่ถูกร้องเรียนบ่อยตามไทม์ไลน์ของสภาองค์กรของผู้บริโภค — ถามประวัติซ่อม CDU ทุกครั้ง
- อะไหล่ขาดตลาดหลัง Hozon (บริษัทแม่) เข้าสู่กระบวนการล้มละลายเมื่อมิถุนายน 2568 — เจ้าของบางรายรออะไหล่นานหลายเดือนถึงเกือบปี ตรวจสอบว่ารถคันที่จะซื้อไม่มีอาการค้างรออะไหล่
- ประกันศูนย์ 8 ปี/180,000 กม. ยังมีผลตามกระดาษ แต่การเคลมจริงไม่แน่นอน — ศูนย์บริการหลายแห่งปิดหรือปฏิเสธเคลม ให้ดูสถานะ 'เคลมสำเร็จจริง' ในประกาศ ไม่ใช่แค่อายุประกัน
- เคยมีกรณีรถใหม่จดทะเบียนป้ายขาวไม่ได้ (ค้างป้ายแดง) — ก่อนซื้อทุกคันตรวจเล่มทะเบียนและสถานะป้ายขาวเสมอ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Neta V มือสอง
Neta V มือสองราคาเท่าไหร่ในปี 2569?
ราคาประกาศขายจริงในตลาดช่วงกลางปี 2569 อยู่ราว 185,000–260,000 บาทตามปี เลขไมล์ และสภาพแบตเตอรี่ (ประมาณ 33–50% ของราคาใหม่) ดูราคากลางล่าสุดจากประกาศจริงได้ที่หน้าดัชนีราคาของเรา
ซื้อ Neta V มือสองยังคุ้มไหมหลัง Neta มีปัญหา?
คุ้มได้ถ้าซื้อในราคาที่สะท้อนความเสี่ยงแล้ว: เลือกคันที่มีหลักฐาน SoH เป็นภาพ BMS/OBD พร้อมวันที่หรือใบตรวจบุคคลที่สาม ไม่มีอาการค้างรออะไหล่ และได้ป้ายขาวแล้ว อู่ EV อิสระและอะไหล่มือสอง (เซียงกง EV) เริ่มรองรับ Neta มากขึ้น ทำให้ใช้งานต่อได้จริง
แบตเตอรี่ Neta V เสื่อมเร็วไหม ควรเช็คอย่างไร?
แบต LFP โดยทั่วไปทนรอบชาร์จได้ดี แต่ห้ามเชื่อตัวเลข SoH ที่ผู้ขายพิมพ์เอง — ขอภาพหน้าจอ BMS/OBD ที่มีวันที่ หรือใบตรวจจากบุคคลที่สาม แล้วเทียบกับระยะวิ่งจริงต่อชาร์จ อ่านวิธีเช็คละเอียดในคู่มือเช็คแบตเตอรี่ของเรา