วิธีเช็คสุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ก่อนซื้อ Neta มือสอง

SoH คืออะไร และเท่าไหร่ถึงเรียกว่าดี

SoH (State of Health) คือความจุแบตเตอรี่ปัจจุบันเทียบกับตอนออกจากโรงงาน เป็นเปอร์เซ็นต์ รถอายุ 2–3 ปีที่ดูแลดีควรอยู่ราว 90% ขึ้นไป ต่ำกว่า 80% ถือว่าเสื่อมมากและควรสะท้อนในราคาอย่างมีนัยสำคัญ แบต LFP ที่ Neta ใช้ทนรอบชาร์จได้ดีกว่าแบต NMC โดยธรรมชาติ แต่ก็เสื่อมได้จากการชาร์จเร็วบ่อยหรือจอดแบตเต็ม/หมดนาน ๆ

บันไดหลักฐาน 3 ระดับของ UsedNeta

ตัวเลข SoH ที่พิมพ์เองไม่มีต้นทุนในการโกหก จึงแทบไม่มีค่าเป็นหลักฐาน ประกาศบน UsedNeta จึงติดระดับหลักฐานกำกับทุกครั้ง:

• ระดับ 1 — เคลมเอง: ผู้ขายพิมพ์ตัวเลขเอง ไม่มีหลักฐาน ใช้เป็นจุดเริ่มเจรจาเท่านั้น
• ระดับ 2 — ภาพหน้าจอ BMS/OBD พร้อมวันที่: อ่านจากรถจริงด้วยแอป OBD (เช่น Car Scanner + ELM327) ต้องเห็นวันที่และควรถ่ายคู่รถ/เลขตัวถัง
• ระดับ 3 — ใบตรวจบุคคลที่สาม: รายงานตรวจแบตจากอู่/ศูนย์ตรวจอิสระ ระบุ VIN ตรงกับรถ นี่คือหลักฐานที่แข็งแรงที่สุด

เช็คด้วยตัวเองใน 30 นาที

นัดดูรถแล้วทำตามนี้: (1) เสียบ OBD dongle อ่าน SoH, cell balance และโค้ดความผิดพลาดค้าง (2) ดูประวัติการชาร์จในแอป/หน้าจอรถ ชาร์จเร็วถี่ผิดปกติคือธงเหลือง (3) ถามระยะวิ่งจริงต่อชาร์จเต็มแล้วเทียบกับสเปค — ถ้าอ้าง SoH 95% แต่วิ่งจริงได้ครึ่งเดียวของสเปค ตัวเลขนั้นเชื่อไม่ได้ (4) ทดลองขับพร้อมดูเปอร์เซ็นต์แบตลดต่อกิโลเมตร (5) ตรวจใต้ท้องรถหารอยกระแทก/น้ำท่วมที่ตัวแพ็ค